白炭黑是一種常用的輪胎填料，它可以提高輪胎的抗磨損性、耐熱性以及降低滾動(dòng)阻力，因此被廣泛地應(yīng)用于輪胎制造業(yè)中。

在輪胎中使用白炭黑的比例是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，白炭黑的用量是根據(jù)輪胎的規(guī)格、使用環(huán)境以及制造工藝等多個(gè)因素來(lái)確定的。通常情況下，白炭黑的用量在輪胎總重量中占比在1%到50%之間。

在白炭黑的應(yīng)用中，其浸潤(rùn)性是一個(gè)非常重要的指標(biāo)，浸潤(rùn)性的好壞將直接影響到白炭黑的分散性和增強(qiáng)作用。因此，在生產(chǎn)過(guò)程中必須采用合適的工藝和助劑來(lái)提高白炭黑的浸潤(rùn)性，從而使其充分發(fā)揮作用。

同時(shí)，在輪胎制造過(guò)程中，還需要考慮到白炭黑與其他填料的相互作用。一些研究表明，白炭黑與碳黑、硫醇等填料之間的相互作用可能會(huì)導(dǎo)致輪胎的性能下降，因此在配方設(shè)計(jì)中需要進(jìn)行合理的選擇和調(diào)配。

在白炭黑的應(yīng)用中還需要考慮到其對(duì)輪胎外觀的影響。由于白炭黑具有較高的白度，因此在某些輪胎中使用白炭黑可能會(huì)影響其顏色和外觀。為了避免這種情況的發(fā)生，輪胎制造商通常會(huì)采用一些特殊的技術(shù)來(lái)控制白炭黑的顏色和分散性。

白炭黑在輪胎中的應(yīng)用比例是一個(gè)非常重要的問(wèn)題，需要根據(jù)多種因素進(jìn)行綜合考慮和合理確定。只有在科學(xué)合理的配方設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝的支持下，才能充分發(fā)揮白炭黑的作用，提高輪胎的性能和質(zhì)量。