輪胎用白炭黑與炭黑比例，是一項非常重要的技術控制指標。在輪胎制造過程中，炭黑與白炭黑的比例會直接影響到輪胎的質量和性能，因此必須謹慎處理。

炭黑是一種特殊的填充劑，它可以增強輪胎的強度、耐磨性和耐老化性能。在輪胎制造中，炭黑的比例是非常重要的，因為如果比例過高，則會使輪胎硬化，影響輪胎的彈性和舒適性，同時也會增加輪胎的滾動阻力，降低輪胎的燃油經濟性。如果比例過低，則會使輪胎的強度和耐磨性下降，輪胎的壽命會大大縮短。

白炭黑是一種新型填充劑，它可以增強輪胎的耐磨性和耐老化性能。與普通的炭黑相比，白炭黑具有更高的比表面積和更好的分散性，因此可以更好地增強輪胎的性能。

在輪胎制造中，炭黑和白炭黑的比例是非常重要的。通常情況下，炭黑和白炭黑的比例是根據(jù)輪胎的使用環(huán)境和性能要求來確定的。例如，對于越野輪胎和高性能輪胎來說，需要更高比例的炭黑，以增強輪胎的強度和耐磨性。而對于城市轎車輪胎來說，需要更高比例的白炭黑，以增強輪胎的耐老化性能和舒適性。

在輪胎制造過程中，炭黑和白炭黑的比例也會影響到輪胎的加工工藝和質量控制。例如，如果炭黑和白炭黑的比例不合適，會導致輪胎的表面不光滑、氣孔過多、斷裂等質量問題。

因此，在輪胎制造中，炭黑和白炭黑的比例必須謹慎處理，需要對輪胎的使用環(huán)境和性能要求進行充分的分析和測試，才能確定最合適的比例。同時，也需要對輪胎的加工工藝和質量控制進行嚴格的監(jiān)控，確保輪胎的質量和性能符合要求。